揭阳潮汕国际机场是广东省粤东经济强市揭阳市的一座民用机场，省内三大航空机场之一，于2011年12月15日正式启用，地处揭阳市榕城区登岗镇和炮台镇交界处，距揭阳市进贤门的直线距离约15公里。该机场目前为中国南方航空、天津航空、中国东方航空的重点机场。揭阳潮汕机场公司已更名为“广东省机场管理集团公司揭阳潮汕机场公司”。

梅汕高铁将在机场设立地下揭阳潮汕机场站，届时将实现航空、高铁、公交的零换乘。

根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，珠海金湾国际机场为省骨干型机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

2014年7月10日，揭阳机场航空口岸日前通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。

航空公司及目的地：

中国国际航空（北京、成都、杭州）

中国东方航空（杭州、上海虹桥、上海浦东*、太原*、淮安*、南京、湛江、舟山、银川）

中国南方航空

国内：（北京、长沙、成都、重庆、大连、广州、桂林、海口、昆明、南宁、南昌*、南京、宁波、青岛、上海虹桥、上海浦东、沈阳、武汉、乌鲁木齐、太原*、义乌、贵阳、三亚、珠海）

国际、地区：（曼谷-素万那普、香港、高雄#、首尔-仁川）

中国联合航空（北京南苑、佛山*）

天津航空（天津、长沙、贵阳、海口、杭州、合肥、柳州*、义乌、湛江、武汉、西安、南京、呼和浩特*、郑州、南宁、温州）

四川航空（重庆）

上海航空（上海虹桥）

山东航空（济南*、宁波）

深圳航空（海口、无锡*）

春秋航空（上海虹桥）

华夏航空（湛江、贵阳）

新加坡捷星亚洲航空（新加坡）

台湾华信航空（台中#）

韩国济州航空（首尔、仁川）

不定期国际包机航线：澳门、内比都、首尔、吉隆坡、金边、普吉、暹粒等

规划目标

揭阳机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。

前期规划（2020年）

2020年为前期，总用地面积5081.7 亩(含场外125亩)，建设一条长2800米的跑道、5.5万平方米的航站楼、12个登机廊桥、21个机位的站坪，旅客流量达到每年450万人次

中期规划（2030年）

航站楼扩建到10万平方米，站坪扩建到28个机位，旅客流量达到每年890万人次；

远期规划（2040年）

跑道延长400米，提高飞行区等级为4E级，航站楼扩建到15万平方米，站坪达到45个机位，旅客流量达到每年1600万人次；

远景规划（2040年以后）

将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。

航站楼及配套工程

该期建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。

飞行区

按4E规划，本期按4D建设。将建设1条长2800米、宽45米、两侧道肩各宽7.5米、总宽度60米的跑道；1条长2800米、宽23米、两道肩各宽7.5米、总宽38米的平行滑行道；以及3条快速出口滑行道和3条跑滑之间的垂直联络滑行道。

建设21个停机位（15C6D）的站坪，其中远机位9个，近机位12个。跑道主降、次降方向均设置I类精密进近助航灯光系统和I类仪表着陆系统。

工作区

总用地面积：约562972平方米。

功能划分：依据功能划为机务维修区、综合办公区、综合服务区、油料区、货运区、市政配套区、前场办公区、航空配餐区。

南航基地、空管、供油工程

南航基地工程：兴建5机位停机坪4.6万平方米、维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。

空管工程：兴建4000平方米航管楼，搬迁、兴建其它配套设施等。

供油工程：兴建卸油码头、输油管线、使用油库、加油站等。

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