汕头日报 - 推动厦深铁路进汕头联络线建设

      备受百姓关注的厦深铁路主线开通109天以来，运输旅客达368万人次，平均上座率达到201%，被称为“中国铁路史上最火爆的线路”。但另一方面，运营至今汕头市民乘坐高铁却一票难求。究其根本原因，是厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目没能按原计划与厦深铁路同步投入运营。昨天，省人大常委会副主任肖志恒在率领部分全国和省人大代表视察厦深铁路时表示，省人大将全力配合，争取尽快促成进汕头联络线建成通车，让老百姓满意。

      省人大常委会秘书长陈逸葵，省人大常委会委员、省人大财经委副主任朱小灵、潘力；市领导陈茂辉、郑人豪、黄俊潮、张应杰、林梃，市人大常委会秘书长李绿岸等参加调研活动。

      经过6年艰苦奋战，厦深铁路主线终于在去年12月开通运营，对促进沿线地方经济发展、提升群众出行质量产生了巨大作用。据了解，厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，是厦深铁路重要的组成部分，也是梅州至潮汕铁路引入汕头的唯一通道。该项目包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线（往深圳方向11.8公里，厦门方向9.7公里）、广梅汕铁路潮州市龙湖镇至汕头段增建二线（22.9公里）及既有线改造（22.9公里）三部分，项目总投资37.6亿元。该项目自2006年初启动前期工作，历时8年时间，至2013年9月，中国铁总批复项目初步设计。目前项目汕头段的社会稳定风险评估、改路改沟协议签订、用地勘界定测等工作已基本完成，具备先行开工条件，但当前潮州市境内项目开工的各项准备工作推进缓慢。

      昨天的调研中，市长郑人豪作工作汇报，我市全国人大代表李丽丽，省人大代表马珣、张速平、刘爱平，市交通运输局和厦深铁路广东段站点管理负责人等在座谈会上发言，强烈呼吁省人大常委会加大协调力度，推进厦深铁路进汕头联络线建设、改善潮汕站周边环境、加开高铁班次，尽快解决群众出行问题。

      在听取大家的意见建议后，肖志恒表示，省人大将对项目建设予以高度关注和大力支持，积极督促相关市完成项目开工的各项准备工作，争取尽快促成进汕头联络线建成通车。

来源：汕头日报    2014-04-17

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