石桥在地下埋藏不深，路面以下即现桥体石条，桥体旁有多条砖石小路，通向桥底。考古人员解释道，由于河道走势变化，河泥淤积后，河道里渐渐没有了水，丧失了桥实际用途。随着河道渐渐被填平，桥面湮没在路面中。连日来，因淤泥不断塌落，挖掘工作进展缓慢。下午5点左右，考古人员终于清理了桥基部位的淤泥，桥基及其底部的泉眼裸露了出来，映入了市民的眼帘。可以清楚地看到，桥底的泉眼汩汩向上冒着泉水。

考古人员下探石桥桩基，对其规制作了详细的调查。据他们介绍，桥体保存完整，从桥面到桥基约有7米多高，长约35米，宽约8.2米。从制作工艺来说，建造时先打下了桥桩，再用石块架桥，碎石混合石灰包裹黄土铺桥面后，又用条石包裹。桥体保存相当完整，根据桥体的尺寸可计算出桥面旋拱的长宽高，复建出来。目前，考古人员正在对桥体旁的砖石小路以及周围的文化堆积层进行发掘，寻找各个时代的标示文物，以确认建筑年代，目前已发现了许多元明清时期的碎瓷片。此外，从桥边残留的建筑基石看来，桥边可能原来还建有凉亭等建筑。

居住在双井路、西门桥一带的老年市民，对拖板桥仍然记忆犹新。一位年过七旬的老大爷告诉记者，他还记得小时候临近一带的孩童在拖板桥上玩耍，时常有孩子因攀爬桥拱摔伤，大人们便卸下了桥面上的旋拱，石桥看上去像一辆被拖着的板车，就叫它拖板桥了。一位四五十岁的市民告诉记者，在他小时候这座桥已经废弃了，他还留有许多孩童时在桥边活动的记忆。

镇江博物馆副馆长王书敏告诉记者，从目前可找到的史料来看，最早在南宋嘉定年间的镇江志中就有关于拖板桥的记载。在元代《至顺镇江志》中，拖板桥名镇西桥，又名浮桥。历史上，这座桥多次因使用损坏重建。因此，目前尚不能确定现在发掘出的石桥属于哪个年代，初步认定建于元末明初时期。至于何时称作拖板桥，史书上没有找到记载，也许与市民口头的传说有关。

对于拖板桥历史价值以及今后的保护工作，王书敏表示，目前全国范围内已知的建于明朝的石桥中，体量规模较大、制作较规整精美的十分少见，拖板桥对建筑学研究有一定的意义。从考古的角度出发，他希望将这座桥能够展示出来。一方面，这座桥伴随着城市发展走过了几百年，对各个时代人们的生产生活发挥了重要的作用，至今还存留在镇江人的记忆中。另一方面，在全国范围内，体量大、制作规整的石桥不多见，拖板桥也许能够成为镇江历史文化的标识之一。

拖板桥能否作为历史标识，重新跃入市民生活当中？王书敏对此并不乐观。他告诉记者，这是镇江城市考古中发掘出的第二座大体量的石桥。在正东路扩宽改造时，曾发掘出了历史上有名的范公桥。因范公桥的位置正巧在正东路马路中间，因此当即填埋保护并用沙土覆盖标记，留给后人。此外，定波门、北水关等大规模城市古建筑都是以填埋的方式予以保护。据了解，目前的双井路棚户区改造项目规划中，拖板桥位于双井路沿街一侧，上面规划建设了商业面门房。