浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，全国重点文物保护单位，始建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。浦口火车站旧址现为全国重点文物保护单位，被列为中国最文艺的九个火车站。[1]
建国后，浦口站历经多次调整，经历了南京长江大桥建成客运停止，后20世纪80年代客运恢复一段时间后于90年代再次停止客运并且永久性停止客运，并且随着站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；到21世纪前10年，浦口火车站由客运站站房（已停止客运）和若干个铁路站场组成，其中有南京车辆段浦口站整备场、浦口码头铁道专用线场、原浦口客运站站场、南京铺镇车辆厂专用线场站等等站场组成。

浦口火车站（现称南京北站）。在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很为重要的地位。因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站则是它南端的终点。浦口历来为南北交通的要冲，是接通大江南北的咽喉之地，在长江大桥未通车前，浦口火车站则是这咽喉的象征。车站大楼座落在浦口江边，远瞰南京，平吞江濑，实为浦口境内一大观。[2]
建国后，浦口站历经多次调整，经历了南京长江大桥建成客运停止，后20世纪80年代客运恢复一段时间后于90年代再次停止客运并且永久性停止客运，并且随着站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；到21世纪前10年，浦口火车站由客运站站房（已停止客运）和若干个铁路站场组成，其中有南京车辆段浦口站整备场、浦口码头铁道专用线场、原浦口客运站站场、南京铺镇车辆厂专用线场站等等站场组成。

2010年8月18日，南京市规划局对《浦口火车站历史风貌区保护规划》进行公示，包括10处省级文物保护单位和历史建筑将被修缮保护。
浦口火车站风貌区位于南京长江大桥北堡以南，与主城隔江相望。规划范围北至大马路，南至站墙里，西至老站月台，东至江边，面积约20公顷。其中风貌区保护范围为13公顷。
规划在对风貌区建筑及其所在环境进行梳理后，按照建筑的结构，布局、风貌的完好程度将建筑分为4类，分别为省级文物保护单位、历史建筑、可更新改造建筑、建议拆除建筑。
建于1914年的南京北站主体大楼（原浦口火车站主体大楼）、南京北站月台和雨廊（原浦口火车站月台和雨廊）、中山停灵台、南京北站派出所（原浦口火车站车务段大楼）、南京北站售票处（原浦口火车站电报房），建于1920年的浦口电厂，这6处建筑将进行修缮保护。兴浦路邮政支局（原浦口邮局）、兵营旧址、红房子（原津浦铁路局高级职工住宅楼）、民居（慰安所）旧址虽然不属于文保单位，但4处历史建筑也将进行修缮保护。
瞭望塔在风貌区内异地选址复建，成为该地区另一处标志性建筑。
2013年，浦口火车站旧址被列入第七批全国重点文物保护单位名单。