射阳港，隶属于射阳县黄沙港镇，拥有109.7万亩滩涂，2090平方公里海域。地理坐标为东经120°24′21″，北纬33°43′58″，处于上海3小时经济圈内。背倚苏、鲁、皖，经济腹地辽阔。1919年孙中山先生在《建国方略》中就提出要将射阳港（又称新洋港）建成深水大港。

射阳港自1978年经省政府批准建港以来，累计投资4亿多元，建有5000吨级煤炭专用码头，和3000吨级集装箱码头等一大批设备及基础设施，拥有20000吨海上运输“舰队”，先后与韩国丽水、群山、蔚山等港口及港澳地区通航，并相继开通了多条集装箱运输支线，并于2008年开辟了射阳港至连云港和上海港的集装箱内支线。是江苏北到连云港，南到南通之间近千公里海岸线上最早开发、最早开放的通商口岸，目前年吞吐能力已达设计吞吐能力的52.5%。

早在2006年，射阳县政府就委托交通部规划设计院编制了新一轮港口发展总体规划，并委托科研单位相继完成了深水港建设数学模型试验、工程可行性研究等多项科研论证，为射阳港向深水港发展提供了有力的科学依据。由于港口建设需要大量资金，为解决这一问题，确保深水港建设早日付诸实施，县政府创新投入机制，通过招商引资的办法，使总部设在上海的星宝集团成为港口建设的投资主体。该集团计划投资100亿元人民币，重点进行深水航道、码头及临港经济园区的建设，其中临港经济园区投资8000万美元的重型钢结构项目近期即将投产。

《江苏沿海发展规划》的制订，为射阳港的发展增添了新的动力。射阳港整治后，年吞吐能力将达到8000万吨以上，将会给盐城市政府提出的沿海发展战略、海上射阳带来新的亮点，同时也会大大提升射阳港的知名度。按照射阳县委县政府的要求，和工程实施计划，今年总投资为4亿元人民币，建成5公里导堤和3公里围堰挡浪墙，安装4公里护坡与护面块体，力争在2010年，形成万吨级通航能力。

射阳港于2013年10月1日实现万吨级航道通航。

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