现在大家就不会坐错了吧。

其实广州很多地方都是可以通过地铁去到的，坐地铁不紧经济又实惠，而且很快不会塞车，广州是一个旅游景点，很多美食喔！！！偷偷告诉你哇，在体育西和体育中心有很多好吃的东西！那些东西也不贵，可以让你们尝个鲜，最喜欢的就是在昌岗某某家的越南汤河粉，最喜欢！去了几次广州，每一次都忘记很多地铁的路线，所以特定的去找了这些资料，让我们可以解决多一点关于这方面的疑难问题。蛤蛤，这样只要你有足够的时间，你就可以走遍广州这个城市，生活在广州也是一种很幸运的事。很开心可以和你们分享我的这些，希望可以帮到你们。

这是一张广州地铁的图片，他说明了整个广州地铁的所有流程，这样就方便了我们在广州坐地铁而又不熟悉的人，希望可以给与到帮助。

现在来介绍一下这个地铁图：

这是一张广州地铁的图片，他说明了整个广州地铁的所有流程，这样就方便了我们在广州坐地铁而又不熟悉的人，希望可以给与到帮助。

现在来介绍一下这个地铁图：

1号线：

广州地铁1号线（中山路线）是广州市的第一条地铁线路，初创于1997年，目前起讫站分别为西朗和广州东站，连接市中心3大城区（荔湾区、越秀区、天河区），全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，当前可与2、3号线、5号线、6号线、广佛线换乘。广州地铁1号线呈西南至东北走向，以西南面地面的西朗站为起点往北，在开往花地湾站的

途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿珠江和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后折向东，沿中山路通过陈家祠（中山七路）、西门口（中山六路）、公园前（中山五路）、农讲所（中山四路）、烈士陵园（中山三路）、东山口（中山二路）、杨箕（中山一路）等人口稠密、商业集中、人流繁忙的站点，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路和林和中路往北，进入广州东火车站前折向西北到达终点广州东站。线路全长18.497公里，其中地面线2.048公里，地下线路16.449公里。 其建成通车大大缓解珠江隧道、中山路和珠江大桥的交通压力，加强芳村地区与中心城区的联系，同样亦为广深铁路及广九直通车使用者进入广州市区提供便利，从而拉近了广州与深圳香港两地的距离。
一号线的车辆段为西朗车辆段，位于西朗站和坑口站区间西边。
一号线的控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与二号线、八号线共用。

2号线：

广州地铁二号火车站线，代表颜色是蓝色。首通段（三元里—晓港）于2002年12月29日开始试运营，2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运，连接海珠区的琶洲至白云区的三元里，2005年12月26日，万胜围站开通，地铁二号线三元里—万胜围段开始正式营运。
2010年9月25日，原二号线拆分成两条独立的，可以换乘的新线路——二号线和八号线，新建昌岗站作为2、8号线的换乘站。其中新二号线行车线路改为嘉禾望岗—广州南站，原晓港—万胜围段由八号线营运。2013年1月8日2号线开行工作日高峰短线“三元里到江泰路”。二号线行车线路为嘉禾望岗—广州南站，为“南北”型走向，全长31.8公里，从番禺区的广州南站到白云区的嘉禾望岗，在嘉禾望岗站可与3号线同台换乘前往白云机场或花都区，将来还可在此站换乘14号线。
旧二号线线路为三元里—万胜围，经过一系列拆解，新二号线和八号线正式开通，新建昌岗站作为二/八号线的换乘站，原晓港—万胜围段由八号线营运。二号线南行列车在离开江南西站之后不再前往晓港站，而是改行一段新建的铁路直接到昌岗站，然后再南行，最后以番禺区广州南站为终点站。
至于连接江南西站及晓港站的两条路轨，往三元里方向的路轨已经改为联络路轨，仅供工程车或车务调动使用。而往万胜围方向的路轨因为与新建线路平交，故已被拆走，隧道也同时被废弃，并用砖墙封起，与运营中的线路分隔。[1]

3号线：

广州地铁3号线，代表颜色是橙色。线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长64.41公里，共设29座车站，2座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。总投资为人民币159.05亿元。三号线全长64.41公里。
主线为天河客运站至番禺广场，设16座车站：天河客运站（可换乘六号线）、五山、华师、岗顶、石牌桥、体育西路（可换乘一号线）、珠江新城（可换乘五号线）、广州塔（可换乘APM线）、客村（可换乘八号线）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥、番禺广场。
北延线为机场南至体育西路，设13座车站：机场南、人和、龙归、嘉禾望岗（可换乘二号线）、白云大道北、永泰、同和、京溪南方医院、梅花园、燕塘（可换乘六号线）、广州东站（可换乘一号线）、林和西（可换乘APM线）、体育西路。
体育西路为主线与北延线交汇点，可换乘一号线。
注：现行车线路为天河客运站—番禺广场和机场南—体育西路，两条行车线路在体育西路换乘。

4号线：

广州地铁四号线，代表颜色是绿色。是2007年地铁进入广州市民生活整整十周年之际，开通的万胜围—金洲段地铁线路。四号线初期行车间隔为9分钟，日载客能力可达18.7万人次。2009年12月28日14时，四号线北延段万胜围至车陂南正式开通。四号线根据不同区段客流的实际需求，各区间有不同的服务时间，可以更好地满足大学城师生出行的需要。开通初期计划上线12列车，行车间隔为9分，较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟，日载客能力达到18.7万人次。

5号线：

广州地铁5号线（环市路线）是广州地铁的一条城市轨道交通，呈东西横向，西起荔湾区芳村滘口，东至黄埔区的文冲。五号线全长约40.5公里，设28个车站，6个换乘站，代表色为红色。广州地铁五号线于2009年12月28日14时开通试运营。起点滘口站在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之

广州地铁5号线（环市路线）
后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地等地，到达黄埔区文冲。二期工程则由文冲继续向东，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径华坑、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。

6号线：

广州地铁6号线西起白云区金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，经天河区，止于天河区（二期止于黄埔区）。线路大致呈“U”型走向，主要经过坦尾、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕路、开创大道，代表色为紫红色，共设22座车站，1个车辆段和1个停车场，车辆编组为四节编组。六号线起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧坦尾站与五号线换乘。线路下穿广茂铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站大地冲范围内多宝路处设如意坊站。线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘。之后线路沿六二三路，

6号线建设图
穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场与二号线换乘。绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东湖站。隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路，在东山口站与一号线再次换乘。随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。之后线路以小半径曲线转入先烈中路，再转入广州大道北、兴华路，与三号线支线在燕塘站换乘。线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线换乘，最后沿天源路抵达终点长湴站。

7号线：

广州地铁7号线（英语：Line 7）是广州地铁的规划中路线之一，代表色为桃红色。全线大致呈东西走向，串联起番禺西北部的韦涌，往东经钟村、汉溪长隆，大学城、长洲岛、止于黄埔区姬堂站。建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与广州南站的沟通。

8号线：

广州地铁8号线（英语：Line 8）是广州地铁已通车的路线之一，属于城市轨道交通系统。代表色为蓝绿色。广州地铁8号线大致呈东西走向，东起于海珠区新港东路万胜围站，西至于海珠区工业大道北凤凰新村站。线路呈“L”型走向，起始于海珠区新港东路，然后向西，穿过华南快速干线、黄埔涌、新港中路，过客村立交进入新港西路，再穿晓港立交，沿昌岗东路向西延伸，在与江南大道交汇处设有昌岗站与2号线换乘。线路继续往西到达鹤洞大桥东侧，随后转向北进入工业大道，最终到达工业大道北与南田路交汇处的终点站凤凰新村。

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