清远产业创新的动力引擎——莲湖工业园区控制性详细规划昨起开始为期30天的公示。这个以“聚气融城”为设计理念的工业园区将“融合生态建设理念,打造高端产业栖息地和生态建设示范区”。至2020年规划期末,预测规划区常住人口规模13万人。

重点打造汽车零部件产业

莲湖工业园位于我市高新区南部,位处广东四大汽车生产基地(东风日产、广州本田、广汽丰田、一汽大众)生产配套100公里黄金圈内。园内土地连片成规模,首期规划面积12,000亩,未来可扩大到30,000亩。重点引进汽车零部件、电子信息、新材料、新能源等高端产业,着力打造成为产业特色明显,高新技术含量高,经济社会效益突出的“高端产业集聚区”。

批前公示显示,至2020年规划期末,预测规划区常住人口规模13万人。功能定位是环珠三角高端产业示范高地,清远产业创新的动力引擎。突出高端产业功能,完善服务产业链条,提升自主创造能力；融合生态建设理念,凸显山水优势,打造高端产业栖息地和生态建设示范区。目前,高新区在加快园区推进的同时,制定出台了《项目准入管理暂行办法》,扎实开展挑商选资工作。相关部门已经与广汽集团、东风日产、三一重工、中联重科、中航工业集团等国内知名企业联系,邀其高管到园区实地考察,力促其主导产业龙头规模项目落户。目前由东风日产集团推荐的多家优质汽车关键零部件项目已签约。

园区以发展生态工业园区

记者从规划中发现,莲湖工业园区与以往的工业园不太一样,这是一个以生态为主导的工业园区。整个园区首先以山为核、多脉渗透,以中部保留自然山体为核心,与规划外围的山体融合、呼应,形成多条生态渗透廊道,构建绿脉融圆的生态格局。龙塘、石角等地群众就不用担心工业园区会把山清水秀的家园毁了。

其次是一带引领,组团聚合。以迎龙大道为主的发展带,并将园区“一谷”:智汇谷,“六组团”:新能源组团、新材料组团、电子信息组团、汽车零配件组团、汽车整车组团、综合服务组团等不同的空间组团中的公共服务核心或生态景观核心串联起来,联动组团的发展,引领不同组团的聚合发展。

迎龙大道“聚气融城”

《莲湖工业园区控制性详细规划》是由广州科城建筑设计有限公司设计。在园区设计之初,公司设计组就发现园区属于城市远郊区,基础设施薄弱、人气涣散。认为,园区发展的关键是提升吸引力和集聚力。在综合各种意见后,该公司提出“聚气融城”理念。具体规划包括优化路网格局,建立与周边区域的联系,主动融入区域格局；调整用地结构,设置混合用地实现产居互动、产能互补；加强设施建设,创造宜居、宜商的环境；强调与自然关系,实现园区生产花园化。

在整个规划中,优化路网格局是实现规划理念的核心,而园区规划设置中的主干道———迎龙大道是用来串联整个规划区的主脊梁。该道路西南端接入107国道并向东和城西大道相接,依次连接沿线分散布局不同时期的工业园区,既是人流、物流的联系通道,也将成为清远工业发展历程的展示廊。而道路东北端与主城区的东环南路相接,向北联系大燕湖生活区、大学园区等城市组团,提高园区对城市服务功能辐射的承接力,发挥“聚气融城”发展主脊梁的作用。

专家解读

清职院教授李东:

“差异化”招商吸引整车企业

“莲湖工业园的定位是以汽车产业为主,这也是清远产业转型升级的一个体现。”清远职业技术学院教授李东在接受记者采访时认为,汽车属于终端型、母舰型的产业,对各行各业的拉动作用比较大。将莲湖工业园定位为汽车产业,就是借助总部经济的效益,拉动工业水平的提升。“就清远的工业产业来说,大多数是生产零部件的企业,终端型企业特别是能带动整个上下游产业链的大型企业尤其少,这对于清远的产业规模、效益来说都可以说是瓶颈。”李东说,“清远的汽车产业属于刚起步阶段,区内只有为数不多的几家汽车零部件生产企业。莲湖工业园的发展,有利于促进汽车产业的发展,以至于提升我市的工业水平。”

针对莲湖工业园的建设,李东认为,招商的对象和定位最重要。“既然莲湖工业园是以汽车产业为主的,那在招商的时候,首先要面对整车企业进行招商。”李东建议,针对工业园的招商工作,可以成立专门的招商组,吸收国内外的整车企业进驻。“整车企业进来了,玻璃、轮胎、座椅等与汽车相关的企业就会自然而然地进驻了。如此,工业园的规模效应就会产生,产业总量、效应等也自然水涨船高。”

此外,李东建议,在招商的过程中不妨实行“差异化”。“在华南地区,东风日产、丰田、本田等车辆都已经有了大型的生产基地,且均是以家庭用车为主。莲湖工业园在招商的时候,可以引进一些在华南地区没有生产基地、但有实际需求的汽车生产商,比如公交车、挖掘机甚至特种车等车种的生产企业,这样也更有利于招商。