慎慎带你继续了解泊头民俗！

封建时代，市境居民穿用多为粗布，由乡村妇女自己纺织。因市境檀棉始于清代以后，且出产甚少，织布用棉多来自邻近各县，布料颜色，多根据需要由染房或自己用土制颜料染成。一些缙、绅户穿着丝帛，近代至民国时期，境内始有穿“洋布”者，也有穿用新式自造机纺织“爱国布”的，到民国21年，境内人民普遍穿用各色外来“洋布”及国内织的“爱国麻线”等。 解放初，境内农民仍以穿国产棉布为主，杂以付绸、条绒、麻线等，罕有穿毛料者。70年代中期，始兴的确良，几尔丁布等、继而为涤卡布，而后为涤纶，针织，尼龙等化学纤维布，80年代末兴起穿进口毕叽布、毛尼、西装布料等。衣服颜色，解放前多以青、白为主，妇女则以土花布为主。50年代后，职工及学生多穿蓝色，60年代“文化大革命”时期，除部分老年人外，男女青少年及中年人大兴草绿色。直到70年代束开始，花色品种渐趋多样化。但老年人仍然多着青、灰、蓝等暗色，中年人服色在向年轻化发展。 款式及穿着习惯 旧时，境内男子多着对襟袄，对襟褂等．妇女常穿大襟袄，居民春秋季着夹袄、夹裤，以两层布做成，夏穿单褂、裤衩，男子有光膀子，小儿有光身子习惯。冬季棉裤为挽腰裤，另外还有坎肩之类，乡村民众常空身穿棉衣而不套外罩；穿毛衣毛裤，绒衣绒裤者极少。穿衣有春捂秋冻，“二八月乱穿衣”一说。 解放后，随着社会发展及人民生活水平的不断提高，衣服款式及境内人民的穿着习惯有了很大改变。50—60年代虽不不少人仍穿对襟袄，对襟褂，但开始在里面穿毛衣毛裤、绒衣绒裤、扎线皮带、套外罩。中山装、学生装、列宁装、制服等相继在城乡流行。60年代中期，开始流行绿军装，扎军用皮带等。70年代末，居民思想解放，穿着尚美观念深人人心，衣服式样呈百花齐放之势。并开始流行西服、蝙蝠衫、风衣、呢子大衣、棉大衣、毛衣、绒衣、尼龙衫、洋毛衫、夹克衫、毛线外套、健美服装、绸缎棉衣、游泳衣等。80年代中后期，春、夏、秋、冬各式裙服、牛仔服装、健美服装等，运动服装、古典式绸缎棉袄、新式毛线外套等较为时兴。习惯于过年过节穿新衣的现象为时买时穿所代替、且春、夏、秋、冬各季衣服齐全。为毛线外套居多，居民开始挑选适合自己身体特点的服装。穿着向个性化发展。 鞋袜 鞋多出于自家妇女之手，很少买鞋穿。旧时老年男子常着青色老头鞋，少者为方口鞋、棉鞋为懒汉鞋，另有棉鞋子、毡窝等。妇女多穿小脚尖鞋、方口布鞋、小儿有老虎鞋、兔鞋、猫头鞋。冬季老人常打绑腿，夏季有着自制水底拖鞋者(俗称踏拉板)。解放后，鞋的变化很大，居民所穿除旧有样式外，又有了球鞋、运动鞋、带钢眼系带的便鞋、棉鞋等。公职人员始有着皮鞋者。60年代中期至70年代，军绿色解放鞋曾广为流行，夏天开始穿塑料凉鞋。70年代末，鞋式开始多样化，人们喜欢穿的如松紧口粗布呢便鞋，松软的旅游鞋，雪地鞋、皮棉鞋、皮凉鞋等。城乡居民中自做布鞋者渐少，均靠买鞋穿、市区女子常穿高跟皮鞋。1986年后农村年轻妇女穿高跟皮鞋、半高跟皮鞋的也多起来，且夏天男女室外穿拖鞋，并城乡流行。到80年代末，居民穿鞋也难分职务、身份。趋新、时髦、舒服、个性化者越来越多。袜子，解放前居民多用布自做。秋有夹袜，冬有棉袜，夏天光脚。民国时期，始有线袜，由乡民自纺自织，但穿者少。解放后，穿机织线袜者渐渐增多，自做袜子者越来越少。到80年代后，居民普遍买袜子穿。多为尼龙或尼龙丝袜。夏天，妇女有许多穿长筒裤者，而过去夏天不着袜于的男子越来越多地着凉鞋，穿袜子。 头饰、帽子 旧时，市境人夏季戴草帽，春秋戴单帽或扎毛巾，冬季戴棉帽、毡帽头．老人戴瓜皮帽、麻糊帽、或用线织的尖头帽子。年轻的妇女戴围巾、布巾，老年妇女戴头巾、帽子(俗称老嬷帽)。小儿则有自制的尖头小帽等等。 解放后，帽子多种多样，有遮阳帽、大沿帽、前进帽、军帽、皮帽等。女子则春秋戴纱巾，冬戴围巾、毛线织的尖头帽等，颜色品种繁多新颖。至80年代末，男青年及知识分于戴帽于的人越来越少，冬季女子戴帽者越来越多，多为自织毛线帽。 发式 古代市境男子梳鬓，到清朝，男子檀大辫子，白头顶芯至颧前光秃，而脑后大长发辫垂至腰部。青年女子梳长辫。至背后，前额有刘海。婚后，将发辫盘起于脑后成为圆髻，插以簪子。女孩多留齐眉短发，头上梳有冲天辫，左右两个，或头芯梳一个。男孩顶心留一桃形，脑后槐一小辫，称长命辫。至民国时，颁布“断发令”，男子始去辫剪发，余留部分披散于脑后。后逐渐留为短发。青年始有分头、乎头、学生头、背头等，老年男子则在夏日多剃光头，有文化或是参加工作的女子则开始剪发，即前齐额、后齐颈，两边齐耳的学生头。 解放初，男子发式变化不大。女子仍多梳两条辫子。60年代普遍剪为短发。1979年后，市境男女发式呈多样化。青年女子始兴烫发。发式之多，难以枚举。个别男青年开始蓄长发，脑后长发至颈。中年妇女有烫发者，大多剪短至颈。中老年男于多留背头，或短平头。 四、行路

解放前，市境内除津浦铁路外，其余路皆为土路，雨雪天气泥泞难行。且交通工具少而落后，赶集上店，走亲串友，大多步行。唯较富裕者有木轮大车可乘。据民国21年《交河县志料》载：时有用大车驾以牛、马、驴、骡载人者曰轿车，有帷幔茵褥，制亦精雅，驾以骡，惟富者有之，车皆双轮。日行百里无车者，或乘马或乘驴、近亦有乘自行车者。民国之后，市境曾添设长途汽车以便旅行，“因乏力又每为军队所撩故皆辍业。一些车辆牛马也因战争减少十之六七。小商贩往来，莫非徒步或肩挑行李或挽手推车装运货物，以贸易四方，实较乘车厩马者居多数也。”而濒卫河，近津浦铁路的泊镇，也因卫河堤岸失修，水量亦减，水运自不景气。而津浦铁路火车，多遭兵燹，门宙皆败损，时局不稳，动辄误点。且客车常少，常常人满为患，种种弊端不一而足。“故名为便利，实视为畏途矣。”到解放前，实已瘫痪。 新中国成立后，市境内先后修起土公路和宽阔的柏油路，城乡道路四通八达，交通越来越方便。50年代，人们多步行，60年代初，就多乘公共汽车走长途。之后，公职人员多骑自行车。70年代后，自行车成为境内人民较为普遭的短途代步工具。80年代，境内公营私营长途汽车、短途汽车渐多，并始兴出租轿车。每日车辆往来如梭，川流不息。1989年市城区又增设市内公共汽车，极大地方便了市区居民和境外来客。仅以泊头市区至交河镇一段公路为例，每日来往的公共汽车、私营小客车、出租汽车等几十辆，人们可随时上车下车。

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