邢台火车站引始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路（又称卢汉铁路，今京广铁路北段）几个主要大站之一，站场及线路设施邢台火车站也较为完善，设有车务、机务、工务诸段及铁路医院、警务驻在所。车站有5股道，总有效延长度2356米；货物装卸线2条，总有效延长度953米；建有票房、行包房等13间，面积471平方米。邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。邢台站有8条到发线和7条调车线，货场有4条货物线和11条专用线。车站现在的站房为1990年修建，候车室面积2150平方米。车站有2个站台、2个风雨棚，站台之间设有地下通道。车站的货运站场设有5个站台。邢台站如今日接发列车70对，年发送旅客218万人、货物176万吨。车站1939年建成的货运办公室曾沿用多年，面积有104平方米，当时货场内有货物高站台3座，总面积为2374平方米。

邢台站1940年就发送旅客10万余人，发送货物2.5万多吨，其重要性于此亦可见一斑。抗战时期，邢台站站场线路被毁，中断行车，1949年2月修复。邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。

四通八达、纵横交错的公路网，安全畅通、方便快捷的运输网给全市人民的生活带来了质的飞跃，为邢台经济社会全面、快速、和谐发展提供了强有力的支撑。

“十一五”累计完成交通建设投资153.28亿元，是“十五”投资的1.68倍。截至2010年底，全市公路通车里程突破1.3万公里，公路密度110公里/百平方公里，大大超越全省、全国平均水平。

高速公路已建成京港澳、青银、大广、邢临4条高速，在建邢汾、邢(衡)黄2条高速，全市高速公路通车里程360公里，全部建成后达567公里，形成“东出西联、南承北接”的高速路网。

普通干线公路已建成国道3条292.4公里，邢德、邢清、邢和、邢昔及高速连接线等33条省道1320公里，二级及以上公路所占比例为85.7%。“一城五星”形成十分钟交通圈。

农村公路已建成通车1.1万公里。其中，县道18条750公里，乡道3446公里，村道7477公里。全市5182个行政村全部实现了村村通水泥路。

全市二级以上客运站16个、大型货运站1个，共有营运长途客车2667辆940条线路，营运货车52124辆，通达全国19个省(市、区)的300多个城市。此外，市区内有出租车2863辆，公交车951部67条班线。“一城五星”全部开通了公交车，形成了公交一体化。

从2009年开始，邢台市历时两年，投资9亿元对市区周边8条(段)干线公路进行升级改造，进一步优化市区与“五个卫星城”之间的路网结构。107线、邢和线、邢峰线三个出市口道路改建工程于2009年通车，北外环新改建工程及邢德线、邢临线、邢清线、邢昔线4条快速路工程于去年建成通车。“一城五星”形成十分钟交通圈，奠定了邢台“大城市”路网框架。投资32.8亿元，新改建107线、邢昔线、隆昔线、南郝线、邢德线等干线公路218.7公里，完成大中修里程1127公里，将106线建成了全省“和谐畅通路”养护示范工程。尤其是在2009-2010年打通了邢左线、邢昔线、隆昔线三条与山西的接头路，彻底结束了邢台干线公路“断头路”的历史，被评为全市2010年度最佳工程。

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