地面交通

呼和浩特铁路局所在地，京包铁路途经呼和浩特市，有始发北京、成都、兰州、满洲里、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、二连浩特、西安、大同、临汾的列车，还有通往天津、哈尔滨、沈阳北、杭州、汉口、广州、石家庄、西安、银川、青岛、南昌的列车，管内始发乌海西、二连浩特、东胜的列车，基本覆盖全区所有地级市。呼和浩特铁路局每周三、四有发往蒙古国乌兰巴托的国际列车。

呼和浩特火车东站2010年12月25日正式投入运营。

2009年10月10日，由铁道部在北京主持召开了新建张家口至呼和浩特客运专线预可行性研究审查会。会议通过了新建张家口至呼和浩特客运专线全长310公里，总投资417亿元，建设标准为客运专线，已于2011年02月28日开工，2014年完工，张呼客运专线建成后将成为华北地区东西向的一条重要交通枢纽。速度目标值250公里/小时，预留350公里/小时提速条件，工期四年。项目建成后呼和浩特至北京客车运行时间将由现在的10小时缩短到2小时。

先进的呼包高速公路已建成使用，并于2008年12月建成呼和浩特绕城高速（三环路），并且可以直达西部各盟市，以及银川、兰州等西部重镇，京呼高速公路使得草原都市离首都更近了，驾车从北京到呼和浩特只需5个小时左右。全市已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古、俄罗斯边境省区通车的6条客运班车路线。省级大通道贯穿内蒙古全境。

以市区为中心辟有100多条公共汽车线路，通往城区各地。有四千余辆出租车，遍及城市公共场所及大街小巷，昼夜服务。

<:SECTION>7人口情况

人口组成

2011年5月23日，呼和浩特市统计局发布了《呼和浩特市2010年第六次全国人口普查主要数据公报》，公报显示，呼和浩特市以2010年11月1日零时为标准时点进行的第六次人口普查主要数据如下:

全市常住人口为2866615人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的2437898人相比，十年共增加428717人，增长17.59%。年平均增长率为1.63%。

全市常住人口中共有家庭户950652户，家庭户人口为2573602人，平均每个家庭户的人口为2.71人，比2000年第五次全国人口普查的3.05人减少0.34人。

全市常住人口中，男性人口为1462277人，占51.01%;女性人口为1404338人，占48.99%。常住人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）由2000年第五次全国人口普查的108.51下降为104.13