厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由主桥、集美立交桥、高崎引道和自动化管理系统组成。厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年5月试通车。中共中央总书记、中华人民共和国主席江泽民亲笔题写“厦门大桥”四个大字，并于1991年12月19日亲自为厦门大桥正式通车剪彩。主桥长2070米，桥面宽23.5米。直通式集美立交桥由七座匝道桥组成。高崎引道长855米，路面宽23.5米，为一级公路标准。厦门大桥南侧，建有桥头公园。

厦门作为我国沿海经济特区，为使得岛内外连接通畅，在厦门人民殷切的盼望再建一座海峡大桥的期待下，厦门大桥于1988年1月正式动工，1991年5月1日正式通车，从此为特区建设又插上一对翅膀。全桥分主桥、集美立交桥、高崎引桥三个部分。桥梁总长6599米，成为全国最长的跨海公路桥。主桥为双线桥，全长2070米，桥面宽23.5米。厦门大桥的建成，大大改善了厦门陆路运输条件。每当夜幕来临之际，大桥上灯火辉煌，与来往车辆灯光相辉映，形成一道绚丽耀眼的彩虹，景色十分迷人。

厦门大桥建设之前，厦门出岛唯一的通道是高集海堤，海堤只有2个车道，而厦门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部。海堤已经不堪重负，而且经过几十年的使用，路面坑洼不平，车速也上不去，一旦发生事故，施救车都难进去，堵上半天更是家常便饭。当时厦门人民从厦门岛内去同安，早上7点从轮渡出发，要到下午1点才能到，一路都是堵车，尤其是海堤。　　1991年，厦门大桥通车了，以后短短数年间，厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦禾路的改造和建设，岛外同集路的建设，岛内外交通网络迅速得到改善。这时厦门人民从岛内到同安，只要一个小时就到了，整整节省了5个小时。