成都市青白江区最初是以工业区文明，川化厂、攀成钢。但如今的青白江已经转型，成为了西部物流中心。

以中国西部铁路物流以中国西部铁路物流中心（包括成都铁路集装箱中心站、大弯货运站、成都国际集装箱物流园区和青白江散货物流园区，即两站两园）为核心，利用交通优势，围绕物流业的发展需要，推进自身研发服务的快速成长，促进与中心城区信息服务业的紧密合作，撬动全区生产型服务业的发展，借力物流业的资源聚散力提升全区产业影响力，引领青白江经济全面提速与成功转型。

以从北向南贯穿全区的同华大道和清泉大道为发展轴，利用快速通道对人流、物流的集聚力，有意识的、突出重点的将重大项目沿线布局。沿同华大道，依托区域内发展成熟的产业和旺盛的人居气息，以高品质房地产开发和大型商贸零售业的打造为重点，配合北部新区高起点的规划与建设，带动北部区域精品式发展；沿清泉大道，依托良好的自然生态条件，以低密度、生态型房产开发和多样化商贸、餐饮、休闲娱乐业的打造为重点，完善生活配套、延伸产业链条，串联起“多点开花”的特色果林观光旅游点，带动南部重点乡镇绿色式发展。

青白江的新型工业化道路，已夯实未来工业“千亿产业”的基础，目前初步形成了以攀成钢钒为龙头的冶金产业集群、以巨石和台玻为龙头的建材产业集群、以重汽王牌和天马轴承为龙头的机械 （商用车）产业集群。
而现代物流在驱动第三产业形成“千亿”规模的同时，也带动着生产型服务业的整体进步。物流业与大部分服务业的主要供给对象依然是制造业，它为制造业提供更完善的服务，并促进制造业的产业升级。生产制造企业剥离外包物流功能，有利于实现供应物流、生产物流、销售物流的一体化运作，提高制造业物流发展水平。
以物流产业为纽带，二三产业比翼齐飞的景象，正在青白江生动演绎。

由这物流中心的出现，不仅仅是带动了青白江的经济，对于成都、西部的发展都是有极好的。对于青白江的发展，让我们拭目以待吧！