位于湛江湾内的东海岛港区，地理位置优越，有得天独厚的岸线资源、自然天成的深水航道，以及充足的后方陆域，是今后湛江港发展成为现代化港口的最重要港区，也是我市加快经济发展和工业化进程的依托，更是湛江港发挥区域性中心港口作用和可持续发展的重要保障。

随着钢铁、石化两大项目落户东海岛，湛江开发区进入重要的发展时期。如何充分利用港口资源和优势，大力发展临港工业，不断推进工业化进程，加快社会经济发展，是开发区当前面临的一个重要课题。

“东海岛港区规划重点为腹地经济和大型工业发展服务，拓展物流功能，以大宗原材料、能源物资运输为主，兼顾杂货、集装箱运输功能，逐步发展成为大型化、规模化、集约化的综合性港区。”开发区交通局相关人员介绍道。

据了解，东海岛港区拥有得天独厚的港口水运优势，岸线全长27公里，规划港口岸线23公里，邻近湛江港30万吨航道，能同时通航两对30万吨级货轮或进出50万吨级油轮，有条件建设成为年吞吐量1.5亿吨以上的国际大港，是湛江港“十二五”、“十三五”规划重点发展的港区。

当前，开发区完成东海岛港区通用码头作业区和液体散货码头作业区的围堰填海工程，共形成陆域面积511.7万平方米，并招商引进广东鹏尊能源化工项目、华南联合石化液体化工区项目、京信电力2×60万千瓦“热电联产”项目、湛江港通用杂货码头等11个项目在两个作业区及后方区域，项目总投资额202.33亿元，年产值达1594.40亿元，年税收48.75亿元。东海岛北部港区以大宗能源、原材料运输为主，兼顾杂货、集装箱运输功能的服务大型临港工业布局已初步形成。目前，宝钢湛江钢铁基地配套码头、中科炼化配套码头等8个项目码头建设进展顺利。

其中，宝钢湛江钢铁基地配套码头建设16个泊位，总长度3397米，设计年通过能力5258吨，总投资38.07亿元，目前已建成煤炭、球团、重件、砂石料和30万吨散货码头，成品码头水工主体结构已完成。中科炼化配套码头建设13个泊位，设计年通过能力3747万吨，总投资37.63亿元，正在实施码头围堰疏浚及吹填工程、重件运输道路和管廊道路工程。湛江港通用杂货码头、湛江晨鸣通用码头、广东鹏尊能源项目配套码头、京信东海电厂配套码头、华南联合石化配套项目码头等正在加速开展相关码头设计建设工作。

为了配套东海岛临港工业发展，适应船舶大型化发展和临港产业货物运输需求，服务落户通用码头作业区和液体散货码头作业区的企业，开发区拟在东海岛港区建设一条公共航道。

东海岛港区航道工程位于湛江市东海岛石化产业园区北面、东头山岛南面，航道全长4871米，分两段，其中A段航道长3071米，等级为10万吨级，远期预留至20万吨级；B段航道长1800米，等级为5万吨级，远期预留至8万吨级，项目估算投资85384.69万元。该项目直接服务于开发区京信电力、广东鹏尊、华南联合等重点项目的码头运输，对于配套东海岛临港工业发展，推进上述重点项目的建设与发展，进一步优化开发区交通和投资环境具有重要的意义。

开发区交通局规划建设科相关人员告诉记者，东海岛港区航道工程前期工作已完成了水深测量，项目建议书、节能评估报告、社会稳定风险评估报告、水文测量以及二维潮流数模及泥沙淤积计算分析等报告的编写工作。可行性研究报告已于2014年11月18日通过了省交通运输厅组织召开的专家评审会。通航安全影响论证报告于2015年4月3日通过了广东海事局组织的专家评审会，正在根据评审会意见修改完善报告，同时在开展项目环境影响评估论证报告编制工作。

据了解，开发区下一步将加快港口码头基础设施建设，做好码头三通一平工作，服务好港区企业，加快项目的建设投产；加快完成东海岛港区航道工程前期工作，争取项目在2015年完成立项并动工建设；启动东海岛港区件杂货码头作业区和集装箱码头作业区段填海造地工程，进一步开发建设东海岛港区，扩大招商引资。

同时，将推进东海岛港区配套的东海岛铁路和雷东高速公路的建设，以及加快岛内东海大道、雷东大道、东成大道、东山大道等主干道建设，与已建的疏港公路、东腾路和在建的岛东大道形成与港口相连的“三横、四纵、一环”公路网络，打造以港口为中心的四通八达、内外通畅的现代立体交通体系，使东海岛港区的服务辐射范围覆盖到雷州、麻章、赤坎、霞山等其他县区。