广州亚运村选址于番禺片区中东部、是规划的广州新城建设启动区，是城市“南拓”发展战略的重要组成部分，其建设将带动广州新城及周边区域快速发展。广州在亚运会结束之后，仍将举办亚洲残疾人运动会，预计参赛人员为7000人，届时，广州亚运村的规模完全可满足亚残会的需求。亚运村内将依靠专用巴士、电瓶车及自行车作为村内人员的交通工具。专用巴士与周围交通站点连接，用于环绕整个亚运村，并可到达运动员村的各区入口、媒体村和广州亚运体育馆等场所。

简介

亚运村2009年12月建成
     根据规划，亚运村选址于广州新城启动区，北临清河路，西靠京珠高速，占地120公顷，总建筑 面积约35.8万平米，为亚运会官员、运动员提供住宿、生活和训练场所，该项目将在2009年12月建成。
另据了解，2010年广州亚运会将有41个比赛项目（待定）场馆建设方案包括新建场馆项目11个，其中省新建5个，市新建6个。

项目

     规划新建场馆项目11个

     亚运村共需用地273公顷，为将亚运村建成体现“智能化”和“绿色环保”的社区，将配套建设教育、医疗卫生、文化及道路绿地等服务设施，占地153万平米。亚运村建设共需用地273公顷，并作为广州新城启动区。亚运村分为公共区、居住区和国际区。公共区包括娱乐中心、购物中心、餐厅、停车场、公园等共享设施；居住区兼有28万平方米的运动员公寓，保证每个运动员在公寓的生活空间不少于15平方米；国际区是各国运动员活动与交流的场所，包括宗教礼拜场所、后勤服务中心。中心赛区和亚运村之间，还将建成标志性的世纪步行桥、亚运公园、纪念馆以及两条车行隧道等项目。

相关地铁

八成赛场搭地铁等可达亚运村与亚运会各赛区拥有便捷的交通联系，其中从广州新城亚运村到位于黄村的亚运会主赛场，拥有时距不超过25分钟的路线3条，不超过30分钟的路线6条。这些路线包括清河路－迎宾路－华南路－环城高速，里程37.3公里，需时28分钟（按80公里/小时的速度计，下同）；清河路－中部干线－环城高速，里程32.1公里，需时24分钟；清河路－京珠高速－环城高速，里程26.3公里，需时20分钟；东部干线－环城高速，里程34.3公里，需时26分钟；京珠高速－东二环高速－广深高速，里程31.4公里，需时24分钟；地铁4号线，里程23.4公里，需时约30分钟。其中清河路－京珠高速公路－环城高速将成为运动员前往奥林匹克中心的主要通道，其他通道可作为备用通道。规划提倡和鼓励使用公共交通，保证为观众提供安全、高效的亚运交通系统，将亚运交通对日常交通的影响降至最低；乘坐地铁及市郊铁路可到达80%的比赛场馆，而公交车则可到达所有的场馆。市区内绝大多数观众可使用地铁或公交在45分钟内到达比赛场馆。规划85%的比赛场馆有高快速道路相连，其他场馆也有不少于两条主干道对外联系。亚运会期间将开辟亚运车辆专用车道，保证安全、快速地抵达各场馆。

交通

   路网“三纵三横”

   潘安介绍，目前广州新城主骨架道路系统已完成规划，战略通道层次的道路共有六条，即连接广珠东线高速公路的京珠高速公路，广州主城至新港的南沙港快速路（中部干线），佛山至南沙港的平南高速公路（东部干线），广州主城郊区化扩展道路金山大道（广明高速公路），中部组团联系道路沙湾干线以及南二环高速公路。这六条路以“三纵三横”的形式在亚运村内展开，使整个亚运村的路网形成“田”字形高快速路。“三纵”为京珠高速公路、南沙港快速路和平南高速公路三条平行的快速路，“三横”则为金山大道、沙湾干线和南二环高速公路三条平行的快速路。

  主要交通方式

     根据亚运村的交通规划设计，建成后的亚运村交通非常方便，轨道交通、常规公交、快速公交和水上交通一应俱全，而轨道交通将是最主要的交通方式，其它交通方式均是其辅助和补充。