南充高坪机场位于高坪区青松乡，距南充市中心10公里，距邓小平故里70公里、距阆中古城120公里。是原南充火花机场迁建项目，1993年9月国家计划委员会批准可行性研究报告。机场按4D级规划，4C级标准建设，2002年3月机场正式开工建设，2004年5月建成。5月15日首航。建成后的南充高坪机场为4C级民用机场，跑道长2400米，宽45米，厚0.32米，可满足B-737、空客A-320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿，机场主降方向设Ι类精密进近灯光系统，设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件，并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。
2004年7月28日随着民航体制改革的深入，隶属于成都双流国际机场有限公司的南充火花机场正式建制移交给南充市人民政府。2004年8月成立南充高坪机场管理有限公司，注册资金150万元。公司为南充市直属国有独资公司，自负盈亏、自主经营，由南充市对外经济贸易委员会领导和管理。公司职工全部由南充火花机场成建制调入，在册职工72人，离退休人员19人，临时工4个。公司设有办公室、政工办、计划财务部、航务管理部、机场管理部、运输服务部、安全检查站、消防站、劳动服务公司、公安分局共11个二级管理机构。
2005年，机场旅客吞吐量44596人次，行货吞吐量464吨，航班起降架次1284次，始发旅客21745人/次，始发货物248吨，训练858架次，专机4架次，调机4架次通用飞机16架次，校验飞行2架次。
2012年11月26日，长2800米、经过一年半建设的南充机场新跑道试飞成功。[1]
2013年3月7日10时44分，南航CZ6946号北京至南充航班顺利落地，标志着南充机场新跑道正式投入运营。[2]
2机场建设
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高坪机场
高坪机场
由中国民航中南机场设计研究院设计、南充高坪机场建设开发有限责任公司负责建设，工程总投资约1.7亿元的四川省重点建设项目南充高坪机场于2002年3月21日开工建设。从1992年着手筹建、立项、设计、审批的南充高坪机场历经10年风雨，在国家计委、民航总局等部委和四川省委、省政府的大力支持下，这个重要的省内支线机场终于破土动工。该机场辐射人口达1200多万人口，计划投资1.7亿元，预计2004年正式投入使用。机场的建成将使南充形成纵横交错的立体交通网络，大大改善投资环境。
南充高坪机场是四川的重要支线机场，建设规模为：飞行区按4D级标准规划，一期工程按4C级标准建设，跑道长2400米，按满足波音737、MD-82等同类飞机起降要求设计，航站楼、辅助生产和生活、消防、安检等配套设施同步建设。该机场建成后，年旅客吞吐量可达60万人次，年货物吞吐量达7600余吨，将从根本上解决南充航空运输落后的状况，形成水陆空完备发达的交通运输网络，为南充市对外开放和跨越式发展打下坚实的基础。
南充高坪机场跑道道面总长2400米，宽48米（含道肩），道面厚度26-32厘米，主要材料为钢筋砼，水泥稳定基层36厘米。机场航站楼为一层框架结构，建筑面积约3000平方米，屋顶为钢屋架。航管楼及塔台为框架结构，总建筑面积约2150平方米，其中航管楼建筑面积1600平方米，主体二层，局部三层；塔台建筑面积550平方米，高34.8米，内设电梯。
2011年国家发改委批准建设南充机场军民合用改扩建工程，工程主要建设内容为主要建设内容包括新建一条长2800米、宽60米的跑道，延长原跑道改建为平行滑行道，新建停机坪1.38万平方米，并配套建设气象、助航灯光、飞行区排水、巡场路、围界及消防等配套设施。经过一年半建设，于2012年11月13日竣工。新跑道投运后每小时起降飞机可达27架次。