济宁坐落于微山湖的最北端，地处京杭运河南北要冲。济宁作为港口城市始于元朝，至明清时期已发展成一个繁荣的城市。京杭运河黄河至韩庄段，建国前除济宁、韩庄两地根据货物集散需要形成自然港埠外，其余干线航道和通航支流无固定港口。在主航道及其通航支流选址正式建设港口，设置港口管理机构是从建国后开始的。

1953～1985年间，根据航运事业发展需要，逐步建成10个港口和相应管理机构。1953年在古运河上建起济宁港，在韩庄镇建起韩庄港，在西支河上建起谷亭港。1965年在独山湖东岸建立白山港。1967年在梁济运河上建立梁山港。1971年在金乡县金济运河上建立金乡港。1972年在微山县古运河上建立夏镇港，在湖东白马河上建立太平港。1978年在小荆河上建立留庄港。1985年在洙水河上建立嘉祥港。

1988年起，济宁市对港口体制进行了改革，实行了政企分离，将原来由国家投资建设的济宁港、太平港、白山港、留庄港、夏镇港、韩庄港、金乡港、嘉祥港的企业经营方式实行了租赁和承包转让。2004年1月1日《中华人民共和国港口法》颁布，明确规定港口实行政企分离，允许各种经济成分投资港口建设和经营，济宁市航运管理局在微山湖周边设立了９个航运管理处。京杭运河现干线通航里程为900余公里，微山湖区有京杭运河三级主航道130公里，港口11个，港口作业区70余个，分布在７个县市区（济宁市中区、任城区、邹城市、微山县、鱼台县、金乡县、嘉祥县），��港口吞吐能力已超过4000万吨。

韩庄港  位于微山县韩庄镇西北，前性义村西南，老运河和津浦铁路之间，原为老运河的一个大码头，1953年初，国家投资10万元，兴建港口。1958年11月扩建后，总占地面积9.7万平方米。其中货场面积1万平方米。港池长170米，宽50米，设计年吞吐量30万吨，实际吞吐量15～20万吨。伸向大运河的标准码头长230米，可停靠船舶40～50只，并可停泊百吨级货驳，日通过能力500～800吨。装有3台吊车，日装卸货物1000余吨。1980年后，又兴建了韩庄新码头、韩庄二街水泥专用码头和塘湖煤炭专用码头。1987年微山湖旅游开发后，逐步兴建了旅游专用码头。1990年，韩庄作业区年货运量11.03万吨，货物周转量5562万吨公里；1996年，货运量18.4万吨，货物周转量7931万吨公里；2002年，货运量7.99万吨，货物周转量4728万吨公里。

白山港（白沙港） 位于独山湖东岸，微山县两城乡白沙村南，始建于1963年春，港池宽15米左右。1965年11月扩建后，港池长135米，宽20米。1975年第二次扩建，港池长169米，宽50米。港口码头岸线长130米。其中客运码头10米，顺岸式航运码头100米，石子码头4座20米，可三面装卸货物。港口总占地面积10295平方米，设计年吞吐量20～30万吨，实际年吞吐量达60～80万吨。占当时济宁市年吞吐量的60％。白沙港辖黄山、石楼、独山、山庄、东单等11个码头。1982年国家投资22.95万元，疏浚所辖11处码头，每个码头年吞吐量达到3～5万吨，年均外运石料、黄沙10万余吨，客运出港人数4.5万余人次。

夏镇港（微山港） 位于微山县城西部，奎文路西端老运河北岸。此处原为漕运新渠的重要码头，1970年国家投资70万元，改建为港口，1973年竣工。港口占地面积15238平方米，其中货场占地面积14887平方米。港池长220米，宽40米，设计年吞吐量10万吨，实际年吞吐量15万吨。码头长220米，装有吊车2台，日装卸货物800吨，主要发运煤、焦等。

1988年，济宁市航运管理局与微山县和夏镇政府协商，将原夏镇港管理机构及港口迁至夏镇微山湖东股引河东岸，迁港工程由山东省济宁水运工程设计室设计，1990年竣工，正式迁址。1991年，各作业区年货运量110.7万吨，货物周转量5.3亿吨公里；1999年，货运量186.4万吨，货物周转量10.7亿吨公里；2002年，货运量164.4万吨，货物周转量9.7亿吨公里。

留庄港  原留庄港，位于小荆河北岸。1975年12月，国家投资14万元兴建，1977年12月建成，1979年验收使用。港口占地面积9436平方米，其中货场占地面积9200平方米。港池长150米，宽50米，顺岸式石码头106米，煤、焦、黄沙独立式码头3座，设计年吞吐量8～12万吨，装有吊车1台，可停泊60～100吨货驳，主要发送煤、湖苇、湖草等。

张白庄港  坐落于微山湖（昭阳湖）东岸，濒临京杭大运河。1988年张白庄村建起煤炭专用码头一处，年吞吐量40万吨。1992年与枣庄市峄城区联合投资200万元建起了年吞吐量60万吨煤炭专用码头一处。2000年又以股份合作的形式，筹建了总面积150亩的张白庄西港，其中，港站台面积50亩，港池面积100亩。2001年4月建成投产，年吞吐量60万吨，实现了装卸一条龙，总投入资金250万元，年收入200余万元。

傅村港  位于微山县傅村镇，京杭运河主航道东岸。该港是傅村乡1985年自筹资金建成的，1991年，吞吐量达30万吨。1999年，港区占地156亩，岸线1500米，建有宽5米的灌注桩简支板伸出码头4座，人工装卸码头6座，货场面积8万平方米和年产30万吨的洗煤厂1座。

2000年，成立微山县傅村港务有限公司，由4家企业联合筹建，拥有资产总额2200万元。经国家计委、交通部批准，傅村港被列为京杭运河续建工程济宁至台儿庄段港口建设工程项目。1998年，山东省交通厅以鲁交航［1998］55号文《关于傅村港初步设计的批复》，同意傅村港建设规模为年吞吐量400万吨，其中高庄作业区200万吨，南港作业区200万吨。核定工程概算14177.20万元，其中高庄作业区8096.81万元，南港作业区6080.39万元。2003年南港作业区已基本建设完毕投入营运。年创产值1800万元，年增利税200万元。

济宁港  位于济宁市西郊京杭大运河东岸，山东最大的内河港，是京杭大运河上惟一经营集装箱业务的港口和“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。济宁港是以郭庄港作业区为主的组群式的港口，主要分布在济宁西部京杭大运河两侧地段，包括10个作业区，分别是郭庄港作业区、太西港作业区、许庄港作业区、鲁任港作业区、侨盛港作业区、常宁港作业区、京杭港作业区、京龙顺航港作业区、许庄南港作业区和银通港作业区。年吞吐能力500万吨。占地面积325亩，1000吨级泊位两个，300吨级以上泊位有5个，主要装运煤炭，装卸方式以皮带机和装载机装船为主。随着济宁经济的发展，货物运输种类的增多，目前在郭庄港作业区已建成年吞吐能力30万吨的件杂货码头。

济宁港是京杭运河中段的交通枢纽，通航总里程可达1020公里。随着京杭运河三级航道的开通，千吨级的船舶沿运河南下，可直达杭州，并可抵达长江流域。

泗河口港  位于泗河汇入南阳湖入口处的济宁市任城区石桥镇辛闸村。北紧靠济东矿区3号井，为兖州矿业（集团）公司投资建设，主要为济宁3号井等煤矿所产原煤和其它货物的输出港。是山东省设计规模最大，现代化程度最高的内河港口，为京杭运河续建工程中的港口建设项目。该港由交通部水运规划设计院设计，港区面积500亩，港池面积8万平方米，堆场储存能力30万吨，港池总长558米，生产区内4条堆场，总面积12960平方米，设计能力1500吨/时及控制系统，并建有办公楼、港员餐厅和环保绿化等工程，总投资1.4亿元。于2000年9月动工兴建，2001年12月竣工投产。

泗河口港投产后，煤炭由井下通过皮带机运至前方货场或直接装船，从每个工艺流程到每台设备，全部实现中央控制室PLC（编程控制）集中控制，网络化指挥，生产线基本实现无人操作。煤炭装船采用电子皮带称计量，机械化、自动化程度处于山东省内河港口的领先地位。

曹庄港  坐落于夏镇曹庄，2000年开工兴建。项目包括：投资130万元修建进港道路1.2公里；130万元修建货场6000平方米；180万元兴建年产15万吨洗煤厂；100万元完成3个货台改造、航道、港池疏浚和机械化设备安装。2002年曹庄港、微山港由专业设计院设计规划，纳入微山县港口经济园区建设，资金以微山县航运管理局自筹为主。

太平港  位于微山湖东部，邹城市太平镇西白马河东岸，是湖东腹地的主要港口之一。1976年7月建港。全港占地面积18.33万平方米。1978年按300吨级建浆砌石重力式码头200米。1985年吞吐能力达到100万吨。1988年2月，太平港更名为“山东省济宁市航运管理局邹西航运管理处”，辖金港、金汇、五洲、夹道、顺达、北宿、卧牛、远航8个作业区。

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