^简介

^{原京杭运河宿迁一号桥始建于1976年12月，桥总长635.24米，桥面净宽10米，其中车行道8米，两侧人行道2米，桥下通航净空高11米，总投资238.68万元。由于历史条件限制，大桥设计标准较低。作为联系运河两岸主要通道，老桥30多年超负荷使用，桥梁主体结构严重损坏。加上大桥不满足二级航道通航标准，曾多次被过往船只撞击桥墩、拱肋。2008年8月，经有关部门检测，大桥被鉴定为严重危桥，亟需拆除重建。为了保障人民生命财产安全，2009年初，我市有关部门对大桥进行封闭，禁止通行，并启动了拆除程序。在实施老桥拆除的同时，我市同步开展新桥前期准备工作。为加快工作节奏，有关部门把大桥工可研究和初步设计合二为一，于2009年4月14日邀请上海、南京专家进行方案论证。同年11月12日，市发改委正式批复项目可行性研究报告。通过招投标，确定施工单位为山东公路桥梁建设有限公司，2009年12月23日，我市举行大桥开工典礼。2010年2月，新大桥正式施工。2011年6月3日，大桥边跨合龙，2011年9月26日，大桥实现主跨合龙。10月底大桥完成主体建设任务，包括标志、标线、绿化景观、照明等附属工程。同年11月8日正式交付使用。}

^描述

^{京杭运河宿迁大桥桥长660.6米，接线长178.158米，总长838.758米，宽26.5米，横向四车道，总投资1.3704亿元。主塔承台顶至塔顶高度为82.562米，桥面以上塔高为66米。大桥安装64根斜拉索，桥面设4个机动车道，每个车道宽3.75米，中间带0.5米，非机动车道宽2.5米，人行道3米。主桥采用独塔双索面混凝土斜拉桥设计，主塔造型由南京艺术学院设计，为钢筋混凝土“门”式结构，在塔身及护栏设计上增加古典元素，使主塔富有地方特色，横梁设浮雕装饰。横梁东西两面中部“印章”处各刻有四个大字“宿迁大桥”，并用红色粉刷，特别醒目。}

^{宿迁大桥的顺利通车，对于方便运河两岸百姓出行，繁荣市区经济具有重要意义。}