枢杻之城

    万州区地处重庆东部，位于三峡库区腹心地带，上距重庆327公里，下至宜昌321公里，是东西部地区的结合地，历史上，是川东、湘鄂西、陕南、黔东北等地的驿道交汇之处，也是长江中上游最重要的物资集散地和通商口岸，素有“成渝万”之美誉，区位优势十分明显。

    万州区交通条件较为优越，国道主干线沪蓉路318线纵贯南北，国家重点公路兰杭线横贯东西，4条高速公路和8条二级干线向周边辐射，成为四通八达，各方通畅的“公路结点”。水上运输，万州港是交通部和重庆市规划的长江干线主枢纽港，三峡库区蓄水后，成为永久性的深水良港，常年可通行万吨级船队，货运吞吐量可达1500万吨，客运吞吐量可达1200万人次。铁路运输，达（州）万（州）铁路、万（州）宜（昌）铁路、万（州）涪（陵）铁路，纵横交错，成为十字骨架。万州民用机场，已先后开通6条航线，辐射四面八方，年旅客吞吐量达20多万人次。形成了以“一环四高八射，一空三铁八港”为核心的综合交通运输网络。

    ——“一环”：建设万州外环高速公路。该路全长55公里，分别由万宜高速公路27.98公里、万利高速公路10.02公里及高速公路连接线17公里“两桥两隧九立交”组成，是完善交通枢纽，发展万州社会经济，拓展城市发展空间，增强城市辐射和带动功能的重点工程，将提供可利用面积127平方公里，满足建设重庆第二大城市的需要，将在五年内初通，十年内畅通。

    ——“四高”：①国家规划的“五纵七横”之一的沪蓉高速公路万（州）梁（平）段，全长67.2公里，其中：万州境47.48公里，全线共有桥梁74座，累计长度12751延米；涵洞242道11924延米；人行天桥36座1427延米；9座隧道16道单洞11177延米，总投资28.43亿元，2000年2月16日开工建设，经过近四年的努力，已于2003年12月26日通车，成为渝万快速通道。②万（州）开（县）高速公路，是万州北上开县，通往陕西的主要通道。该路起于万州李家坪，经铁峰山二、三号隧道，止于与开县交界的民国场，全长30.343公里，其中，万州境内9.543公里。总投资24.34亿元。该项目初步设计已于2003年8月份完成，2003年12月全线开工，目前正加紧施工建设。它的建成，将极大地拉近万州至开县的距离，拓展万州与渝川陕边区经济圈的连接，促进万州经济增长。③国家重点公路兰州至杭州高速公路万（州）云（阳）段高速公路全长78.22公里，其中，万州境内39公里，工程总投资62.49亿元，可行性研究报告已于2003年7月完成，正在加紧前期准备工作，力争2004年开工建设。④万（州）利（川）高速公路，是国道主干线“五纵七横”沪蓉高速公路的重要组成部分，是万州东部快速出口大通道，也是鄂西陆路入渝进川的咽喉要道。该路起于万云高速公路马鞍石立交，经附马、穿毡帽山隧道，经长岭、长滩、赶场、龙驹，止于苏拉口。全长54.584公里，总投资40.26亿元，交通部已将此列为国家高速公路网，现正要求重庆市交委将此项目列入“十一五”建设计划。

     ——“八射”：完成通往周边各县的8条高等级公路，畅通周边出口通道。新建万（州）石（柱）高等级公路，该路起于万州新田，经盐井、走马，止于石柱乐福店，全长26.8公里，总投资2亿元，已于2003年12月全线开工，目前正抓紧施工建设。争取在近五年内开工建设万（州）开（县）西路、黄（柏）西（沱）南路。同时完善万梁、万开、万云、万忠、万利二级公路附属设施。实现畅、绿、洁、美，进一步提高通行能力和公路整体服务水平。