1993年8月5日与清水河油气库相邻的一危险品仓库发生火灾，并导致连续爆炸，幸未波及油气库。爆炸导致15人丧生、800多人受伤，3．9万平方米建筑物毁坏、直接经济损失2．5亿元，同年，规划国土部门着手进行新库址的选址、征地工作。

1993年8月5日，深圳，清水河大爆炸；
2003年8月5日，大爆炸十周年祭；
任何关于祭奠的话题都不会是轻松的，而我们仍要纪念。纪念那些死于“8·5”大爆炸的人们，纪念那些扑灭大火挽救了深圳的人们——《十年前的噩梦——七个亲历者的回忆》；
纪念是为了现在，一切沉重的回忆都是为了能给现实以警醒——《十年未决——油气库搬迁考验政府权威》；
令人欣喜的是，政府展现出了它负责任的态度和强有力的动作，清水河片区改造以及油气库将迁去长岭皮，都被列入了《深圳市近期建设规划》。然而，随之而来的问题是——《油气库选址争议——对城市规划提出安全要求》。
于是，回忆、现在、未来，在这里找到了它们结合的地方。于是，我们有理由相信，清水河“8·5”大爆炸十年祭，因此具有了历史的意义。
十年前的噩梦——七个亲历者的回忆
题记：
8月1日中午，吴裕光接到了一个有关“8·5”大爆炸聚会的电话邀请。吴裕光说，十年来，年年都有类似的聚会，规模一般不大，几十个人，就是吃个饭，互相问候一下，而关于爆炸的事情，大家都很少提。
今天，8月5日，一个不容深圳忘却的日子。
十年前的今天，两朵硕大的蘑菇云从特区北部的清水河升起，青山瞬间成为火海，库区立刻化作废墟。
这一天，以“8·5”大爆炸的名字载入了深圳年轻的历史，也写入了《中国特大事故警示录》：15人死亡、100多人重伤、3．9万平方米建筑物毁坏、直接经济损失2．5亿元

二十年过去，已经很难找到当年大爆炸的痕迹了，唯一能见证那段历史的，是危险品仓库旁一条通往香港的铁路。这条铁路与清水河一路垂直相交，在爆炸前是众多物流、外贸公司运送货物到香港的交通要道，现在则已经荒废了。近半人高的杂草，把铁轨深深地藏了起来，而两根长长的铁路闸杆，则孤独地竖立在那里。
看到这条铁路，老刘有点伤感，他说，如果不是记者追问，自己是绝对不会主动提起“8·5”大爆炸的。
尽可能的淡忘，似乎已成为“8·5”大爆炸中绝大多数亲历者的一种无言的约定。
3那声巨响编辑