这款出口美国的汽车，外观看上去几乎和投放国内的S60L一样。“实际上，出口美国和投放中国市场的这两款车，无论是外形还是品质，95%都是一致的。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓介绍，作为沃尔沃经典车型S60系列的顶配车型，此次出口美国的S60　Intion是基于2013年在中国成都实现投产的S60L的后续车型。

相比国内版本，美版车型采用了更符合美国消费者喜好的内饰，并在格栅和后保险杠上采用了镀铬元素做装饰，同时在车尾处添加了一枚“In-tion”徽标；同时针对美国市场准入和特殊法规要求进行了适应性调整，其余方面与在中国国内在售的车型没有任何差别。

拉尔斯·邓透露，该车型打进美国市场有些偶然。沃尔沃成都工厂建厂时并没有出口美国的计划，S60型在成都量产后，根据中国消费者的需求，增加了80毫米长度，定型为S60L。美国经销商对这款改进后的车型表达出强烈兴趣，希望能在美国市场引进该车型。

沃尔沃方面了解这一需求后，进行了内部讨论和市场论证，觉得非常有价值，于是启动出口美国计划。

品质保障推开美国市场大门

不过，出口之路并非一帆风顺。沃尔沃成都工厂总经理司马律表示，新车型出口美国，从研发、设计、生产制造都经历了很多困难。

仅以汽车牌照悬挂处为例，中美两国的牌照大小不一样，需要重新设计牌照悬挂处。而一款成熟车型，任何地方稍微改动都有可能引起整车感观的差异。“这么小一点改动我们设计稿就做了数百次。”

司马律介绍，最终顺利出口美国关键还是品质，“让对方无可挑剔”。这位在沃尔沃欧洲根特工厂干了20多年的老员工表示，成都的工厂无论是软件、硬件、工艺等都是一流的，与欧洲生产保持一个标准，甚至有些方面超越了欧洲水平。

总装车间主任肖黎明介绍，沃尔沃汽车成都工厂从筹备之初，即严格复制了沃尔沃全球标准，冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间四大厂房内设备和技术均与瑞典、比利时工厂完全一致。为了能在源头保障整车的制造安全，冲压、焊装、涂装和总装工艺，车间均采用了100%的在线检测，所有质量问题都能在车间内被及时反馈。

肖黎明透露，S60L量产之后，焊装车间每个月会进行一次整车破坏，把整车焊点的所有连接小心拆开，来检查焊接质量。只要有一个焊点“有误差”，同批次整车就将全部被召回重新检测。

目标是“冲击更大全球市场”

记者了解到，首批出口到美国的美版S60L只有5000辆左右，而成都经开区2014年汽车已经突破90万辆，这个出口数量显得有些微不足道。

不过，在成都经开区相关负责人看来，它的象征性意义远远大于经济效应。“成都造的豪华汽车出口美国，展现出成都具备生产全球品质的卓越产品的能力，以及参与国际精工产品竞争、服务国际市场的实力，标志着成都汽车产业集群已经越来越成熟并走向全球市场。”

据悉，此前，成都造汽车主要出口中东、东欧、南美洲等地，鲜有出口到传统汽车制造强国。“借出口美国的东风，未来成都造汽车将冲击更大的全球市场。”

而这点与沃尔沃的战略不谋而合。拉尔斯·邓表示，沃尔沃汽车从中国出口美国是公司实现全球复兴的重要步骤之一。根据沃尔沃的全球战略规划，沃尔沃的中期目标是实现全球范围内年销售80万辆。在中国，公司计划将目前的市场份额翻番，实现年销售20万辆。而沃尔沃成都工厂，不仅是沃尔沃全球生产和供应体系的基地，同时也具备向全球市场供货的生产能力。

在不久的将来，或许走在全球各地，将能看到越来越多的成都造汽车在奔跑。