上饶高铁站，位于江西省上饶市信州区灵溪镇松山村境内，上饶火车站旁。途径京福高速铁路、沪昆高速铁路相交于此，形成一个‘十字’交会的高铁枢纽，上饶这种垂交骑跨高铁站在[1] 世界上是第三个、全国首个。
上饶高铁站[2] 是中国地级市中拥有两条高铁线（沪昆高铁和京福高铁）交汇的火车站。这两条高铁线在上饶高铁站设置了联络线互通，途径上饶高铁站是武汉、长沙、南昌等地去往福州的最快速通道，也是江西省内地区去往北京的一条快速通道。[3] 上饶境内主要有浙赣铁路、峰福铁路、皖赣铁路等穿过，目前正在建设中的京福高铁，沪昆高铁将在上饶市区交叉形成高铁枢纽，另外还规划有九景衢铁路、皖赣铁路增建第二线。
2010年8月，京福高铁合肥至福州铁路段客运专线上饶段已正式开工建设，整体工程预计将于2014年竣工并正式投入使用。
合福高铁江西段，从上饶市婺源县接入，经婺源县、德兴市、玉山县、信州区、上饶县穿武夷山山脉进入福建省境内。江西省境内共设车站四个，分别是婺源、德兴、上饶、五府山站。从上饶乘火车直达北京仅需6小时，至上海仅需2小时，杭州、福州、合肥均为1小时左右。地理位置
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上饶高铁站位于上饶市信州区灵溪镇松山村境内，上饶火车站旁边。上饶高铁站，隶属南昌铁路局上饶车务段管辖。上饶市区有公交车可直达上饶高铁站。
2站房数据
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上饶高铁站房面积9600平方米，站房为双层设计，站房高度为24米，与周围建筑协调一致。

3.新老站房相结合，既有站房在站台面高程以上为两层，以下还有两层架空层，因此采用新老站房外立面连接整体，结构上各自独立的方案。
华东铁路枢纽
华东铁路枢纽(2张)
4.新建的上饶高铁站与火车站既相互呼应又独立完整，造型独特而现代，自由变化的曲线舒展优美又不失动感，充分体现了丰富的‘山水’建筑元素和我市宜居、宜游特色。理念上体现节能、绿色、环保；流线设计与国铁站房、城市公共交通、市民交通，及站前地下空间接驳，形成‘多站合一’的客流集散枢纽。售票厅可同时容纳数千人，
3候车室

可同时容纳近万人休息。
杭长高速场设于既有基本站台与站房之间的预留位置，合福铁路在既有站台东端上方正交骑跨，上饶站改扩建之后，普速场还有4条客车到发线，杭长客专场有5条客车到发线，合福客专场有4条到发线。
4工程进展

2010年11月1日，原铁道部和江西省人民政府在景德镇共同签署了《关于加快江西铁路建设发展的会议纪要》，其中就上饶高铁站站房规划建设达成一致。时任市委书记蔡晓明，时任市委副书记、市长董仚生，时任市委常委、常务副市长陈平，时任市委常委、市委秘书长汪东进以及市直相关部门负责人参加了会议。《纪要》着重强调了上饶火车站建设要求，提出“结合杭长、合福铁路客运专线建设，深化研究既有上饶站改扩建方案，构建服务于浙赣、杭长、合福三条铁路及城市公共交通的综合交通枢纽”。同意上饶高铁站站房建筑规模由原规划的8000平方米调整为20000平方米。同时，《纪要》还提出适当增加德兴火车站、五府山火车站站房的建筑面积。
高铁枢纽工程建设正加紧建设，相关项目正在紧锣密鼓进行，火车站高铁站房在2014年12月10号正式投入使用，并接纳乘客。