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5月21日，临河城区拟开通公交线路听证会在巴彦淖尔市运管局召开，来自各个单位、行业的60名代表参加听证会，并提出各自意见建议。

解决公交不足问题迫在眉睫

随着临河城区城市经济社会的快速发展和城市框架的不断拉大，建成区域已由过去的33平方公里扩大至目前的58平方公里，与此同时，城区居民和外来人口也在不断增加，乘坐公交车出行的人群越来越多。经测算，目前临河城区万人拥有公交车仅为3.2标台，公交分担率仅为10%，离自治区万人拥有公交车8标台、公交分担率12%以上的标准还有很大差距。

由于临河城区现有公交线网布局不科学、绕行路段多、公交运力明显不足、公交企业经营体制不顺、服务水平低等问题，市、区两级运管部门通过设立调查点及深入居民区、办事处、学校、医院、相关单位等多种方式广泛向社会各界征求意见。目前，已发放临河区城区开通公交线路书面调查问卷2000份，收回1987份，其中同意开通公交线路的占98.8%；认为线路走向合理或基本合理的占98.9%；认为应实行公车公营的占93.2%；认为现有公交线路及车辆数不能满足市民出行需求的占39.3%。从市交通局门户网站市民调查意见汇总情况看，同意开通公交线路的有581人，占97.3%；认为线路走向合理或基本合理的有554人，占92.8%；认为应实行公车公营的有584人，占97.8%；认为现有公交线路及车辆数不能满足市民出行需求的有520人，占87.1%。从手机微信调查问卷意见汇总情况看，同意开通公交线路的有1267人，占95%；认为线路走向合理或基本合理的有1233人，占92%；认为应实行公车公营的有1237人，占93%；认为现有公交线路及车辆数不能满足市民出行需求的有792人，占59%。

代表们各抒己见　积极建言献策

通过单位推荐、公开征集、选拔、随机抽取等方式，选取出60名代表参加本次听证会。其中，特邀市、区两级人大代表3 名、政协委员3名，政风行风监督员1名，沿线医院、学校及相关单位代表13名，公交企业代表1名、公交车经营者代表9名，市民代表30名。为使此次拟开通的公交线路更加合理、便民，代表们在听证会上各抒己见，积极建言献策。

代表高岫珊：“通过刚才详细的介绍，总体感觉三条线路在设置上是比较科学的，能很大程度上缓解城区压力。建议在购置新公交车方面运管部门能介入，购置时尽量多考虑车辆的环保、舒适度。希望公交车收发时间及循环班次考虑到市民出行因素，尽量合理安排。最后，建议公车公营的线路上，恢复月票制。”

代表王君：“希望减少公交车上的广告；在重点线路、重点时间段，增加公交车数量，缓解乘坐压力；老旧车辆进行更换，增大车辆容量；站台设计能考虑到学校、医院。”

代表焦飞：“新区前往政务中心办事的人很多，出行很不方便；上班的工作人员离住房很远，很难打到车，出行上下班很不方便。基于这两个问题，7路车线路曾进行过调整，但不能满足需求。对新开的三条线表示赞同，希望新的公交线路能增加政务中心站点。”

公交车承包人代表李永清：“公交是公益事业，很赞成开通新的公交线路。现有的公交车是经营者自己买的，没有当地政府补贴，建议先开通一条线，看是否能解决老百姓出行难的问题。希望新增的公交线路是公车公营模式，不希望承包给个人。”

拟新开的三条公交线路示意图

说明：开通10路公交线路，可以解决临河西区与主城区之间市民出行难及职工上下班和学生上学出行问题。

说明：开通11路公交线路，可以与现运行的1~9路公交线路进行相互衔接，方便市民换乘其他公交车。同时可以解决该环线上市实验小学、五完小、四完小、临河三中等学校学生上学及市民出行换乘等问题，有利于缓解这几条街道早、中、晚高峰拥堵的现象。

说明：开通12路公交线路，在东西区之间形成一条快速通道，有效缓解新华大街交通拥堵现象。

以上三条线路均采用临时授予特许经营权的方式，其中10路、11路线路由市公交公司购置车辆，按公车公营模式上线运行。12路线路由市公交公司与7路车经营者协商共同经营。