陆丰站为厦深铁路中间站，位于广东省陆丰市城东镇水墘乡高美村，毗邻厦深铁路螺河段特大桥。厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。

铁路的开通主因深圳没有开通直达厦门的火车。乘客如果要从深圳坐火车去厦门，先要 陆丰站附近
陆丰站附近(2张)从深圳西坐到东莞东，然后转乘广州东-厦门的K297次列车，该趟车全程需行驶13小时10分
钟，总里程超过800公里。而厦深铁路建成通车之后，总里程缩短至502公里，行驶时间仅需3个小时。从深圳坐长途大巴去厦门，车程大概是9个小时。而陆丰站位于厦深铁路中段，届时从陆丰去深圳只需1小时25分钟，大大缩短了以往往返深陆的时间，避免了搭车难，搭车贵，搭车时间长的窘状。
2004年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于全国平均水平。

铁路自厦门北站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮汕地区，汕尾市，惠州市，至深圳站。全线长511.809公里，土地面积42969平方公里。全长511.809千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨，途经8个地级市，分别是厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳。工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里/小时，并预留约250公里/小时的提速空间。工程将于2013年底建成使用。

全线共设19个车站，其中饶平到深圳的12站位于广东境内。全线平均站间距28.40公里，站间距最长为44.08公里（漳州南-漳浦），最短为11.19公里（前场-新角美）。考虑漳州南至漳浦区间距离较长，在该区间远期预留了洋奎站。 厦深铁路全线基本以桥梁和隧道为主，共设桥梁145座，有200余公里。福建境内桥梁50座，广东境内桥梁95座。最长的桥梁为漯河特大桥，位于陆丰市境内。最长隧道为大南山隧道，位于普宁市和惠来县境内，全长12697米。