现代发展
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科学技术

全市有各类专业技术人员3.2万人。建立大连市唯一一家农业科技孵化中心和农业科技风险示范园。承担2项国家级星火计划项目、11项省市科技重点项目和1项“星火富民科技工程”。科技对经济增长的贡献率由“九五”时期的40%提高到54%，已跨入“全国科技进步示范市”行列。
环境保护

全市主要河流水质良好，地下水质保持基本稳定，近海海域水质污染得到有效控制；城市垃圾实现集中无害化处理，耗能高、污染重、效益低的企业得到有效控制；生态环境质量有较大提高，万元GDP耗能降到2吨标煤、耗水降到89.7吨，城市水功能区水质达标率100%，工业固体废物处置利用率80%，森林覆盖率43.1%，水土流失治理程度40%，为建设节约型社会、促进经济与社会更快更好地发展奠定了坚实基础。
交通运输

全市有等级公路77条、1072公里，其中黑色路面由1996年的286公里增至406.9公里；公路密度由36公里增至39公里，比大连市平均水平高4.6公里。普兰店市基本形成公铁接轨、路港对接、干支联网的大交通格局。
沈大铁路，原为沙皇俄国在中国修建的东清铁路的一部分，是中东铁路南满支线的南段。建于1898-1903年。1904年日俄战争后，日本帝国主义者接管后改叫“南满铁路”，并将终点站由旅顺口改为大连。1945年日本投降后，曾一度由我国与原苏联共管。1952年才全部移交给中国。沈大线是我国六大主要干线之一，是东北腹地通往大连港口的交通大动脉。
皮口港位于辽东半岛东南部，陆路距普兰店市35公里，距大连市110公里；水路距韩国仁川港243海里，距日本长崎港457海里，是一个集客、货、渔为一体的综合性港口。随普兰店各项事业（如服装水产业等）的飞速发展及高速公路黄海大道从此通过，皮口港己经成为沿海周边地区及长海各岛的客货集散地，发挥着不可或缺的重要纽带作用，成为大连市地方港口“第一港”。