佛山地铁(FMetro或Foshan Metro)是佛山的城市轨道交通系统，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设。2002年12月08日，国务院批复同意广东省调整佛山市行政区划。2010年佛山地铁1号线（广佛地铁）开通后，该线路成为全国第一条通入地级市的地铁线路，而比较国内其他大城市建设地铁的历史，广州建第一条地铁是用6年，深圳是用了5年，而广佛地铁从2007年至2010年，时用3年多，足以让佛山人骄傲。

  2004年，佛山市编制城市发展规划，提出了建设“2 5”组团城市的战略构想。同时于2002年10月11日启动了佛山地铁1号线（广佛地铁）试验段建设。为了推进广佛城市整体化进程，建设跨区域的轨道交通，并建设起联系“2 5”组团城市的轨道线网，使组团间的联系更紧密，交通更方便快捷，市政府决定组织编制《佛山市城市快速轨道交通线网规划》。根据《佛山市城市快速轨道交通线网规划》，佛山市城市轨道交通线网为棋盘加放射式结构，由8条城市轨道交通线组成，线网全长264.3km。为强化佛山地铁1号线出入口的标志性和识别性，借鉴国内外相关城市地铁出入口建筑形式尽量统一的经验，在充分尊重和吸引市民及相关部门意见的基础上，设计单位再将方案一的“组合方案”融合为“纸”方案，即以“玻璃盒”的建筑形体为载体，采取了原“剪纸”方案利用剪纸和陶艺体现佛山传统文化的手段，并在不同的站点体现不同的文化主题。经过调整后，形成“剪纸”和“龙舟”两个方案。现有“剪纸”方案把原“剪纸”方案和“玻璃盒”方案巧妙融合，做到了传统与现代结合，兼容性强，适应性广，具有以下优点：第一是用现代手法表现传统特色和地方文化；第二是更简单明了，地铁标志性更强；第三既有传统又有现代东西，兼容性强，能够在不同地段与周边环境融合。各线路情况小涌站将会是广佛线佛山段的起点站。

  佛山的地铁让佛山的交通提速了不少,和广州提速了不少,一定的程度上推动了经济的发展.